애스턴마틴 공식 수입사 브리타니아 오토는 24일 서울 애스턴마틴 전시장에서 고성능 ‘S’ 라인업 론칭 행사를 열고, ‘DBX S’, ‘Vantage S’, ‘DB12 S’ 등 3종을 국내 최초로 공개했다.

애스턴마틴의 ‘S’ 라인업은 각 모델의 기본 성격을 유지하면서 주행 성능을 한층 끌어올린 고성능 버전을 의미한다. 단순히 엔진 출력만 높이는 데 그치지 않고, 파워트레인 응답성, 섀시, 공기역학 성능, 경량화 등 다방면에 걸친 개선을 통해 민첩성과 차체 제어 능력을 강화한 것이 특징이다.

DBX S는 DBX 라인업의 최상위 모델이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 727마력(PS), 최대토크 900Nm의 성능을 발휘한다. 이는 미드엔진 슈퍼카 발할라(Valhalla)에 적용된 기술에서 파생된 터보차저 부품을 적용한 결과다. 9단 습식 다판 클러치 자동변속기와 전자식 액티브 사륜구동 시스템이 조화를 이뤄 주행 상황에 따라 후륜에 최대 100%의 구동력을 전달할 수 있다. 카본 파이버 루프, 23인치 마그네슘 휠 등 경량화 옵션을 선택하면 기존 DBX707 모델보다 최대 47kg 가벼워진다.

Vantage S는 프론트 미드십 스포츠카 Vantage의 주행 성능을 강화한 모델이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진으로 최고출력 680마력, 최대토크 800Nm를 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3.4초가 걸리며, 최고속도는 325km/h다. 운전자의 조작에 더 직접적으로 반응하도록 섀시를 개선했다. 리어 서브프레임을 고무 부싱 없이 차체에 직접 연결해 조향 감각과 일체감을 높였고, 빌스테인(Bilstein) DTX 어댑티브 댐퍼를 새롭게 조율했다. 외관에는 전폭형 데크리드 스포일러를 적용해 최고속도에서 44kg의 추가적인 다운포스를 생성한다.

DB12 S는 슈퍼 투어러 DB12를 기반으로 성능을 끌어올렸다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진은 최고출력 700마력, 최대토크 800Nm를 발휘한다. ZF 8단 자동변속기는 변속 시간을 기존보다 43% 단축한 0.12초로 줄였다. 카본 세라믹 브레이크를 기본으로 장착해 현가하질량을 27kg 줄여 조향 및 핸들링 성능 개선에 기여한다. 공력 성능 강화를 위해 듀얼 엘리먼트 프런트 스플리터와 고정식 리어 스포일러 등을 적용해 기존 DB12와 차별화했다.

이날 행사에 참석한 칼 베일리스 애스턴마틴 아시아태평양 및 중화권 총괄 사장은 “S는 단순히 더 높은 출력이 아니라 각 모델이 가진 고유한 성격을 더욱 분명하게 만드는 데 초점을 맞춘다”며 “세 모델 모두 향상된 응답성과 정교한 차체 제어를 통해 운전자 중심의 퍼포먼스를 강화했다는 공통점이 있다”고 설명했다.

권혁민 브리타니아 오토 대표는 “이번 출시를 통해 럭셔리 SUV, 스포츠카, 슈퍼 투어러라는 각기 다른 세그먼트에서 애스턴마틴이 추구하는 퍼포먼스의 방향을 구체적으로 보여줄 수 있게 됐다”고 말했다.