BMW 모토라드가 새로운 미들급 어드벤처 모터사이클 ‘뉴 F 450 GS’를 8일 국내 공식 출시했다. 이번에 선보인 F 450 GS는 경량화된 차체와 새롭게 개발된 엔진, 다양한 전자제어 시스템을 적용하여 온로드와 오프로드 모두에서 향상된 주행 성능을 제공하는 것을 목표로 한다.

뉴 F 450 GS의 외관은 BMW GS 시리즈의 디자인 특징을 계승했다. 전면에는 X자 형태의 주간주행등을 포함한 풀 LED 헤드라이트가 적용되었으며, GS 특유의 ‘비크(Beak)’ 디자인과 플라이라인이 적용되어 패밀리룩을 완성했다. 14리터 용량의 연료탱크 중앙부는 슬림하게 설계하여 라이더가 앉거나 선 자세 모두에서 안정적으로 차체를 지지할 수 있도록 했다.

차체는 공차중량 178kg으로 경량화를 실현했다. 새롭게 설계된 강관 프레임은 2기통 엔진을 차체 구조의 일부로 활용해 무게를 줄이면서도 강성을 확보했다. 전륜과 후륜 서스펜션은 각각 180mm의 작동 범위를 가져 다양한 노면에 대응하며, 전륜에는 43mm 도립식 텔레스코픽 포크, 후륜에는 알루미늄 더블 스윙암이 적용됐다. 휠은 전륜 19인치, 후륜 17인치 크기의 경량 주조 알루미늄 휠을 장착했다.

파워트레인은 F 450 GS를 위해 새롭게 개발한 420cc 2기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg·m의 성능을 발휘한다. 특히 두 실린더의 크랭크핀을 135도 간격으로 배치하고 역회전 밸런서 샤프트를 적용해, 불필요한 진동은 억제하면서 2기통 엔진 특유의 고동감 있는 주행 감각을 구현했다. 또한, 클러치 조작 없이 기어 변경이 가능한 ‘시프트 어시스턴트 프로’를 전 트림에 기본으로 장착했다.

특히 ‘GS 트로피’ 트림에는 새로운 ‘이지 라이드 클러치(ERC)’가 기본 탑재된다. 이 시스템은 원심 장치를 활용해 엔진 회전수에 따라 클러치의 연결과 분리를 자동으로 제어한다. 덕분에 정차 시 기어가 체결된 상태에서도 클러치 레버를 잡을 필요가 없으며, 출발 시에는 스로틀 조작만으로 부드럽게 움직일 수 있다. 이는 도심 주행이나 저속 오프로드 주행에서 시동 꺼짐에 대한 우려를 줄이고 조작 편의성을 높이는 데 기여한다.

뉴 F 450 GS에는 레인(Rain), 로드(Road), 엔듀로(Enduro), 엔듀로 프로(Enduro Pro) 등 총 4가지 라이딩 모드가 제공된다. 각 모드에 따라 스로틀 반응, 트랙션 컨트롤(DTC), ABS 프로 등의 전자 장비 개입 수준이 조절된다. 이 외에도 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC), 엔진 드래그 토크 컨트롤 등 주행 안정성을 높이는 기능들이 폭넓게 적용됐다.

계기판은 6.5인치 TFT 컬러 디스플레이가 기본으로 적용되어 주행 정보를 명확하게 전달한다. 편의 사양으로는 USB-C 충전 소켓, 열선 그립, 조절식 브레이크 및 클러치 레버 등이 기본으로 제공된다.

BMW 뉴 F 450 GS는 ‘익스클루시브’와 ‘GS 트로피’ 두 가지 트림으로 출시된다. 코스믹 블랙 색상의 익스클루시브 트림은 오프로드 풋레스트, 블랙 핸드가드 등을 갖췄으며 가격은 1,250만원이다.

레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피 트림은 화이트 핸드가드, 틴티드 랠리 윈드실드, 알루미늄 엔진 가드 등이 적용된다. 여기에 조절식 스포츠 서스펜션과 이지 라이드 클러치가 기본으로 더해지며, 가격은 1,350만원이다.